臨近2013年年底，各家(jiā)生(shēng)鮮電(diàn)商都拿(ná)出了各自的成績單，無論是巨型航母沃爾瑪，還(hái)是物流起家(jiā)的順豐優選，都紅燈高(gāo)挂，更有(yǒu)甚者甚至直接夭折。為(wèi)何生(shēng)鮮電(diàn)商這麽難，未來(lái)生(shēng)鮮電(diàn)商的出路又在何方？一時(shí)又是迷霧重重，隻見樓台煙雨中。
       問題1：生(shēng)鮮電(diàn)商究竟有(yǒu)沒有(yǒu)市場(chǎng)？
       有(yǒu)！而且非常大(dà)，以順豐優選和(hé)京東為(wèi)例，近年上(shàng)線的順豐優選客單價是200元左右，每天的訂單數(shù)量是2000個(gè)。這意味着，每天的銷售額為(wèi)40萬元。按照這一規模，到2013年底，順豐優選的銷售額可(kě)達到1億元。而京東生(shēng)鮮自2012年7月上(shàng)線以來(lái)，一直保持了10%的月增長幅度。由此可(kě)見生(shēng)鮮市場(chǎng)的需求是巨大(dà)的。
       問題2：生(shēng)鮮電(diàn)商的問題在哪裏？
       生(shēng)鮮電(diàn)商今天所遇到的問題，個(gè)人(rén)理(lǐ)解，可(kě)歸結到兩點上(shàng)：
       1、無法提供購物體(tǐ)驗。
       2、末端物流問題未能有(yǒu)效解決。
       兩點中末端物流的問題嚴重，生(shēng)鮮産品受環境、溫度因素影(yǐng)響較大(dà)，物流不完善、成本高(gāo)正是電(diàn)商涉足生(shēng)鮮的困難。
       問題3：生(shēng)鮮電(diàn)商出路在哪裏？
       生(shēng)鮮電(diàn)商的出路，個(gè)人(rén)認為(wèi)出路應在作(zuò)為(wèi)O2O出入口之一的自動售貨設備上(shàng)。原因已下幾點：
       1、可(kě)滿足生(shēng)鮮産品儲藏條件。
       2、便利的提貨網點資源。
       3、滿足了用戶一定程度的視(shì)覺體(tǐ)驗。
       4、具備了線上(shàng)線下通(tōng)道(dào)功能。
       5、降低(dī)了物流配送成本、有(yǒu)效解決了未端物流問題 。
       我們可(kě)試想想這樣的場(chǎng)景，用戶線上(shàng)選購一款生(shēng)鮮産品後，如大(dà)閘蟹，現有(yǒu)的物流公司可(kě)将該産品配送至位于某CBD內(nèi)的自動售貨設備（具備冷藏保鮮功能）中的自助提取功能區(qū)內(nèi)，用戶可(kě)根據自己的時(shí)間(jiān)安排自行(xíng)前往視(shì)覺驗貨并提貨。這樣的一種購買方式。而據業內(nèi)消息，國內(nèi)某企業，目前已開(kāi)展布局工作(zuò)，并已突破近千台規模。
       綜上(shàng)所述，筆者認為(wèi)，未來(lái)生(shēng)鮮電(diàn)商的出路在于日漸普遍自動售貨設備上(shàng)。